现代汽车

　　CCPC中国量产车大赛呈现“十全十美”，连续3年蝉联细分组别冠军，多次将日系、德系同级“标杆”车型斩落马下……星途凌云在机械素质方面的硬核功夫已经是人尽皆知的事情，这就导致全新一代星途凌云身上的许多其他闪光点被忽略掉。

　　事实上，在这个极度内卷的赛道之中，全新一代星途凌云之所以里里外外都透露着“物超所值”的气息，离不开在每一个配置项上的精雕细琢，随便拿出来一个车身部件都可以是同级顶流，音响系统就是个典型的例子。

　　虽然音响系统不属于一台车的基本结构，不是行车的必要选项，但你必须要承认的是，想要打造一个高品质舒享座舱，音响绝对是举足轻重的存在，它对于听觉的“震慑”能够令人感觉到心情愉悦，这在日常行车过程中，甚至比澎湃的动力更重要。而全新一代星途凌云对待音响的态度是，打造同级绝无仅有的7.1.4全景声环绕23扬声器的设计布局。

　　23个高品质的扬声器，从数量上就代表着高阶，但这只是这套音响系统的基本操作。扬声器的排列组合方式也极其讲究，7.1.4全景声环绕的具体释义是：7代表二维平面环绕的7个方向都有扬声器的布置；1代表1个重低音单元，是8寸16L超大腔体剧院级音效级别的；4代表了4个天空声道。与此同时，整套音响系统采用大师级调校，双核DSP处理器，能够真实还原音乐，营造出“乐队就在眼前”的效果。

　　主驾头枕音响共配备三种模式，分别是：共享、驾享、私享，为驾驶员打造了沉浸式的听觉享受。在设计过程中，星途明显考虑了家庭出行的场景，家人休息时，仅靠头枕音响发出的声音并不会打扰到其他乘客，也能有效缓解驾驶疲劳。

　　另外，基于音响系统打造的车载KTV功能也能带来“最贴近真实KTV”的听觉效果，和朋友长途自驾游时绝对是活跃气氛的好工具。

　　从“听觉舒适”的宏观层面来说，汽车座舱仅仅拥有一套出色的音响系统是不够的，同等重要的还有车内NVH性能的打造。在先后完成多轮整车的测试和分析之后，星途汽车基于国内一流的声学试验室，联合在苏州、上海、芜湖三方的研发人员进行了高达数十轮的方案验证和主观评价。

　　这一过程中，星途克服的技术难关有很多。第一就是声包优化打造静谧空间，通过前风挡+前门双层夹胶静音玻璃+整车声学包裹优化隔绝噪音，打造图书馆级的静谧水平；其次，在全新一代凌云开发过程中，星途汽车的NVH团队进行了长期的测试，引入了同级领先的ANC主动降噪技术，大幅规避20Hz-200Hz的低频轰鸣声。

　　在系统的NVH工程加持下，全新一代星途凌云真正实现了“想静静，就能静静”的车内静谧空间，使得车内乘员可以尽情享受“凌云音乐厅”带来的美妙体验。再结合新车在座椅、智能驾驶层面的表现，全新一代星途凌云的确拿出了越级的高阶舒适性表现。

　　如此看来，在专业赛道披荆斩棘，在日常用车时能优哉游哉的全新一代星途凌云，似乎真的是没有短板。